｢JR｣ - 「JR」という呼称の起源
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3. 「JR」という呼称の起源
国鉄の英文字略称が「JNR」(Japanese National Railways)であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることも多いが、実際には「NR」（Nは日本の頭文字）などの案も検討された。国民の間で広く使われていた「国鉄」という呼び名にかわるものを考える過程でアルファベット略号案が浮上し、「JR」に落ち着いたものと考えられる。ロゴデザインは東京オリンピックポスター、トヨタロゴ、アサヒビールロゴ等を考案した、日本デザインセンター[http://www.ndc.co.jp/]が担当。JR、NR共にシンプルなものから遊びの要素が強いものまで数種のデザイン案が作られたが、選考会で「誰にでもわかりやすい」という理由から現在のシンプルなロゴに落ち着いた。
●略称を検討する際、「○日本旅客鉄道」→「○鉄」のように「最初の1文字＋鉄」とする案があったが、西日本が「西鉄」（九州の民間鉄道会社、西日本鉄道の略称）となってしまうため採用されなかった、というエピソードがある。
1987年4月1日の新体制の発足に際し、呼称としての「JR○○」「JRグループ」を前面に押し出した結果、「JR」の定着はスムーズに進んだ。「JR」という言葉は、従来からの私鉄や地下鉄に対し、「かつての国鉄が運営し、分割後の新会社に継承された路線」を説明する上で欠かせなかったため定着することができたと考えられる。しかし民営化された現在でも、一定年齢以上の人はそれまでの愛着かJRのことを「国鉄」と呼ぶこともある。
一方「国電」の代替呼称としてJR東日本が採用した「E電」という言葉は定着せず、現在ではまったく使われることがない。もともと必要不可欠ではなかったため、一般に浸透する力が弱かった。JR西日本が採用した「アーバンネットワーク」などという呼称が、ある程度普及しているのとは対照的である。
JRという言葉の定着は、その後の JA、JT、JH、JF、JFE、JRA、J-PHONE、Jリーグ、J-WAVEなどJを頭文字とするネーミングの素地を築いた。
ちなみに、岡山県岡山市にはJR発足以前から「JR」の略称を使用している引越専門の運輸業、株式会社ゼイ・アールというのがあるが、当然のことながら何の関係もない。同様の民間企業では、無線通信機器メーカの日本無線がJR発足以前から「JRC」の略称を使用している。
また徳島県の日本テレビ系列放送局である四国放送も、開局当初から「JR」（コールサインのJOJRから）という呼称を使用したが、現在は「JRT」に変更している。この略称の変更は1982年のJR発足前の国有鉄道時代に行われたものなので、当然何の関係もない。
さらに、日本中央競馬会も、JR発足の1987年に略称を「NCK」から現在の「JRA」に変更しているが、やはりJRグループとの直接の関連はない。
なお、JRグループではJR貨物が独自の「JRF」マークを制定しており、所有するコンテナや機関車に使用している。
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都内の痴漢ワースト１はＪＲ埼京線
≪これら電車内の痴漢は、計２２０１件（前年比１４３件増）で過去最多を記録。
とりあえずサッと流しただけで出てきてしまった。
その後ＪＲで浅草橋へ出、地下鉄には乗らずに浅草寺へ向かう。
辺りを見渡しながらぶらぶら。
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